“身材苗条,肌肉强健,动作灵活,悟性还高,这是我带过最满意的一个徒弟”。付克彬擦了擦脸上的汗笑着说,语气里带着几分得意,像在夸自家孩子。
这种薪火相传的场景,曾在这里无数次上演。只不过,这位“成都工匠”口中的“徒弟”,不是二十出头的小伙子,而是个“机器徒弟”。这台刚刚调试完成的智能焊接机器人,正有条不紊地挥动机械臂,在巨大的闸门构件上精准作业。
焊花飞溅,如点点繁星闪耀,更似水电十局水工金属结构发展的一个个微小却生动的注脚。
一山一水一使命
水电十局在都江堰蒲阳的金属结构制造厂区,建成于1990年。这个从映秀的岷江之畔走来的老牌制造企业,承担过全国400余座水电站的金属结构制造安装,近70年的风雨兼程,每一次切割、每一道焊缝、每一次吊装,都在默默书写着一部关于“铁军”的故事。
但近几年来,技能工人慢慢退休、制造设备逐渐老化、市场竞争环境也日趋严峻,每一个都如同改革发展路上的拦路虎。
没有退路,便只管向前。所有人心里都知道,没有过硬的本事,就站不稳脚跟。
2022年春天,都江堰蒲阳厂区的机械声比往常更显铿锵。
随着水电十局深化改革的号角吹响,装备工程公司正式成立,这支在水工金属结构制造安装领域鏖战了70余载的水二代水三代,毅然接过前辈们手中接力棒,誓要在水工金属结构制安领域专业化、品牌化发展上走出一条新路子。
从那时起,厂区的灯常常亮到深夜,技术骨干围着图纸反复推演,工人对着工艺精益求精,在时代的熔炉中反复锤炼自己,钢铁般的意志早已溶入血液,大家拧成一股绳,聚成一条心,踏上了“十四五”高质量发展的赶考路。
成立3年来,装备工程公司生产经营业绩翻了近2.5倍,《千吨级人字门船闸金属结构数字绿色制造关键技术》“国际领先”,3000吨级超大型船闸人字门制造在集团内独树一帜。
从江河中国走向世界舞台,“铁军”传奇正在续写。
一闸一门一初心
江西万安,赣江奔流。2020年秋,被称为“千里赣江第一闸”的万安枢纽二线船闸工程进入攻坚阶段。这座位居世界前十人字闸门,最大工作水头32.5米,门高38米,相当于十三层楼的高度。
面对如此庞然大物,传统整体组装模式效率低、风险高、质量没保障。
“能不能像搭积木一样,把闸门拆成模块,分开造、最后拼?”52岁的“四川工匠”田文恒推了推老花镜,心中很快有了主意。
他带着工作室的年轻人,用BIM技术建立三维模型,将门叶结构拆分为主梁、端柱、隔梁等独立模块,单个模块分别制造焊接,最后再总拼。这种自主创新的“模块化制造”创新工艺,不仅让制造工期大幅缩短,焊接质量也显著提升。
“比起以前的‘一锅炖’,到现在的‘小炒’更有味道。”工人们这样比喻。
2020年11月,万安枢纽二线船闸下闸首人字门经过200余天的紧张制作,在金属结构厂一次通过验收,《船闸人字门的端柱模块化制造施工工法》,也获评四川省省级工法。
这种创新工艺在后来的闸船制造项目中得到广泛应用,建成的岷江犍为航电枢纽船闸获评第二届“交通运输行业十佳明星船闸”,西南第一大——龙溪口船闸更是提前一年实现通航。
但最难的不是拆分,而是精度。
闸门采用的刚性止水结构,相比传统的橡胶止水,闸门枕垫块、支垫块的配合面必须严丝合缝,否则就会漏水,加工精度必须控制在0.1毫米以内,这是一张A4纸的厚度。
对于这种加工精度要求,厂里现有的加工设备要满足要求难度极大,但外送加工不仅费用高,而且运输风险大、周期不可控。
“没有设备,那就自己做。”田文恒又一次拍板,“大型闸门不能移动,那就让加工设备动起来。”
这个想法的种子,其实埋了十二年。早在2004年紫坪铺电站建设中,面对近20米超大型闸门水封座板整体加工的行业难题,田文恒就研发出移动式镗铣床,填补了技术空白。
如今面对更高精度的钢止水船闸,他再次带领团队向技术壁垒发起冲锋。新的设备要能在大型闸门整体拼装状态下,完成多个平面、多个角度的精密加工,且必须保证稳定性。
无数个深夜,车间里灯火通明。2021年,自制的“移动式框型镗铣床”在万安船闸完成首秀,最终门叶整体拼装状态下钢止水面的精密加工,平面度控制在0.1毫米,远优于设计要求。
从500吨级到1000吨级,再到3000吨级;从传统手工到模块化、数字化。如今,东风岩航电枢纽工程上下闸首人字门吊装工作顺利完成、老木孔船闸人字门顺利首吊、长沙枢纽三线船闸上闸首人字门通过验收……
一座座船闸,如同一个个“黄金节点”,串联起大江大河水运的动脉网络。支撑这些节点的,是一颗颗臻于至善的匠心、一次次奋勇拼搏的冲刺,都成了“十四五”改革发展沉甸甸的答卷。
一带一路一传承
技术硬了,队伍强了,走出去的底气就足了。
2022年,印尼巴塘水电站金属结构制造开工,这是中国电建海外在建的最大水电站,装机510兆瓦。项目压力钢管全部采用高强钢,总量达12500吨,钢板最大最厚66毫米,需承受800兆帕超高压力。
何勇蹲在直径近10米的岔管内部,眼睛死死盯着慢慢移动的焊枪。周围是50多摄氏度的高温,工作服湿了又干、干了又湿,灰白的汗渍就像斑驳的年轮。
他是水电十局另一位“成都工匠”,也是四川省“新八级工”特级技师,面对项目压力管道采用的Q690SD主材,强度高、韧性好,但焊接难度极大,稍有不慎就会出现冷裂纹,即便对于2002年就获得“全国技术能手”的他来说也并不轻松。
“二氧化碳气体保护焊容易产生气孔,很长一段时间不敢用于一二类焊缝。”何勇回忆道。开展前期工艺评定那会儿,看着眼前刚刚引进的二氧化碳焊接机器人,他瞬间就来了劲,别人下班他还在对着试板反复调试电流电压,调整每层焊接厚度。
一个月后,压力钢管焊接中的全方位、全员化应用及外观成型质量等难题攻克,效果立竿见影,焊缝质量一次合格率高达98.5%以上,工作效率提升了2倍,巴塘项目金属结构制造单月产量也因此突破近1500吨。
“焊缝如人生,焊品就是人品。”这是他的座右铭。但他最骄傲的,不只是这些成绩,而是传承。“曹醒跟着我学了几年,现在是高级技师了,也是工作室的技术骨干。”语气里满是欣慰。
师带徒,是水电十局的老传统,却在“十四五”焕发出新活力。2022年装备工程公司成立后,相继创建了以田文恒、付克彬、潘杰为首的3个工作室,构建起“技术、技能、专业”三位一体的人才培养体系,带出的徒弟近30人。
一个人可以走得很快,但一群人才能走得更远。
2025年夏天,一批新员工入职,22岁的大学生小杨毅然接过焊枪。
三个月,他便学会了手工电弧焊、二氧化碳气体保护焊、埋弧自动焊,还学会了看探伤底片、分析焊接缺陷。“我一定要把焊接技术玩得明明白白的。”小杨说。
一旗一帜一答卷
2022年的陕西旬阳汉江之畔。水电十局承建的旬阳水电站进入关键期,5套超大型弧门,必须在2个月内安装完成。这是正常情况下接近半年的工程量。
项目立即成立突击队,党员同志带头“白+黑”轮班作业,白天拼装闸门,夜晚进行焊接。12月初的旬阳,夜晚温度已接近零度,工人们在高空作业,寒风刺骨,冻得手都伸不直,却还在坚持。即便是春节期间,工地上依旧忙碌,门槽埋件施工从未间断。
“当时大家都觉得不可能。”项目经理说,“但不干不行,工期不能等。”
2个月后,5套弧门全部安装完成,大江如期截流。业主竖起大拇指:“十局人,真能打硬仗!”
而彼时的金属结构厂,党旗早已在车间里高高飘扬。
“硬骨头总要有人啃。”眼看龙溪口航电枢纽千吨人字门制造交付节点日益临近,支部书记会上拍板,马上成立党员突击队,生产攻坚到哪里,党员就冲锋到哪里。
支部20多名党员同志主动放弃周末,四个党小组对三条生产线的焊接、技术、安全各环节分片包保,红色网格覆盖每一道加工工序。连续四十余天的灯火长明,加班时间累计超过20000小时,原本紧张的工期硬生生抢出十余天,1300吨的成套人字门如期出厂。
科技攻关的长路上,党旗同样是指路明灯。田文恒工作室里,党员骨干们把图纸、试验样品铺满工作台,从工装夹具到焊接流程逐一优化。五年间,工作室拿下15项实用新型专利、4项省级工法,国产水工金属结构智造的底气,在一次次红色攻坚中愈发坚实。
全厂120余名职工里,技能工种平均年龄偏大,青年技工流失风险突出。支部依托工匠工作室搭建红色传习平台,工匠定期开展车间公开课和实操交流。建立“月度之星”“年度之星”评选机制,39名一线职工获评岗位先进,其中过半是党员。青年职工说,车间不止是生产厂房,更是有温度的“职工之家”。
从国内3000吨级长沙三线船闸到东南亚老挝、柬埔寨等海外项目,红色制造名片越擦越亮。近几年来,支部先后斩获集团“双引双建”重点项目品牌、党建引领保障一流示范项目,水电十局“先进基层党组织”等荣誉称号。
如今站在“十五五”全新起点,车间焊花依旧璀璨,高悬的党旗迎风舒展。金属结构厂党支部依然秉持“自信自强 善战善成”理念,以红色匠心锻造大国水工重器,在国家水网、双碳战略新征程上,续写更多温暖动人的车间红色故事。
一步一印一征程
从“制造”到“智造”,一字之变,背后是发展理念的深刻变革。每一份成绩背后,都是无数个日夜的坚守。但比数字更珍贵的,是这五年积淀的精神财富。
夜色渐深,蒲阳厂区的灯光依旧明亮。焊花再次飞溅,如同一颗颗跃动的星火,照亮了这个“铁匠铺”的新一天。
不同的是,数控切割机、智能焊接机器人、全自动铣边机等先进设备一应俱全,曾经的“体力活”变成了“技术活”,“打铁还需自身硬”正是水电十局金属结构制造五年来的真实写照。
站在“十四五”与“十五五”的交汇点上,眺望未来,江河依旧奔涌,时代浪潮不息。
他们正以钢铁为纸,以奋斗作笔,书写装备人的时代答卷。
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