近期，三分局西香高速公路项目长柏隧道施工取得重大技术突破，项目团队成功将煤矿领域矿用爆破水炮泥技术引入公路隧道施工，有效解决了瓦斯地层中降尘、防爆、消焰三大难题，为行业同类工程安全施工提供了创新性解决方案。

      作为西香高速九大超级工程之一，长柏隧道全长11.49公里，不仅是西香高速全线采用全钻爆法施工的最长隧道，更是电建集团内已建和在建最长的公路隧道工程。隧道穿越二叠系上统黑泥哨组地层，岩性以炭质泥岩、炭质页岩及煤线为主，施工中持续释放煤层瓦斯。传统干式炮泥封孔易产生高温火花，存在瓦斯燃爆风险，严重威胁作业安全。面对挑战，项目团队组建瓦斯地层技术攻关小组，深入调研马草湾煤矿、攀枝花煤矿等成熟案例，最终决定跨行业引入矿用水炮泥技术，开创西香高速隧道瓦斯地层施工先例。

      水炮泥袋由聚乙烯薄膜制成，内部充水后与煤矿许用炸药配合使用。爆破瞬间，水袋受压破裂汽化，形成细密水雾，可快速降低孔内温度、抑制火花产生、吸附爆破粉尘、阻断瓦斯燃烧条件，同时使爆炸能量更加均匀分布和释放，减轻对围岩的破坏和扰动，改善爆破效果。经现场实测，应用该技术后作业面瓦斯浓度始终低于0.5%的瓦电闭锁阈值，粉尘浓度下降超60%，掌子面能见度提升2倍，工人作业环境显著改善。

      这相当于给每个爆破孔都装上了智能防护盾,水雾同步实现降温、抑尘、隔氧三重防护，让瓦斯‘零闪燃’成为可能。该技术的应用不仅保障施工安全，更大幅提升工效，是跨行业技术融合的成功实践，彰显了公司在复杂地质条件下的技术实力和责任担当。

矿用水炮泥袋

水炮泥袋封孔示意图