日前，公司承建的西昌至香格里拉高速（简称西香高速）“九大超级工程”之一——长柏隧道建设取得重大突破，在全线各标段中首破通风斜井施工1000米大关，并连续实现通风斜井联通主洞、主洞右线进洞重大节点目标，快速推动长柏隧道全面进入主洞施工阶段。

       长柏隧道是西香高速控制性工程之一，隧道主洞全长11.49公里，出口段采用“双边掘进+出口通风斜井辅助”。出口通风斜井断面与主洞设计相同，断面尺寸10.25×5米，全长约3.5公里，最大纵坡8.37%，地下水发育，在建设期是长柏隧道出口段通风、排水及交通运输的唯一通道，施工难度比主洞更大，在全线罕见。该斜井提前与主洞联通对于加快主洞建设具有关键作用。

       由于长柏隧道出口设计在悬崖峭壁上，人不能至，无开展进洞施工的作业面。且主洞穿越断层、向斜构造带及瓦斯地层，岩溶及地下水发育，斜井施工组织难度大、安全风险高。建设团队科学组织出口进洞施工和斜井施工，加强瓦斯隧道安全管理，遵循“先探后挖，快挖快支”的原则，践行“机械化换人”理念，采用智能拱架安装台车、智能湿喷台车、智能二次衬砌台车等智能化施工设备为掌子面开挖、初期支护和二衬作业保驾护航。同时，建设团队统筹协调，多次徒步踏勘，制定便道修建方案，从零开始开辟进洞施工作业面。多措并举下克服了掌子面出水量大、围岩变化频繁及大纵坡施工等诸多困难，成功实现进洞目标，并在西香高速全线标段中率先突破通风斜井千米大关，为掀起主洞施工高潮提供了重要先决条件。而出口贯通后将极大地缓解出口通风斜井排水及交通运输压力，为剩余长距离瓦斯隧道施工提供巷道式通风条件，打通一条新的安全通道。

       几大节点相继攻克极大提振各方信心，打开了长柏隧道地下多掌子面同步施工新局面，为隧道光面爆破、落实大型机械化配套施工，高质量推进西香高速项目建设提供了重要支撑。

长柏隧道出口通风斜井全线首破千米大关

长柏隧道出口右线顺利进洞