日前，公司“拳头产品”西香高速项目引进钢溜槽提升弃渣转运效率，同时化解重车夜间、冬雨期下坡运输安全等难题，大幅节约出渣时间和运输成本，实现安全和效益双赢，有效推进项目高质量发展。

      寒坡岭隧道位于西南高原梯度带复杂艰险山区，全长6342米。隧道进口处地险坡陡弯急，地形复杂，与渣仓位置落差大，原便道最大纵坡18.6%，弃渣运输极为不便，运输周期长，安全风险大。

       项目团队经过调查研究，将绿色砂石矿山下料溜槽思路用于隧道弃渣倒运，利用型钢骨架、钢板滑槽、消能缓冲装置等加工成钢溜槽，通过打入式钢管桩基础、条形扩大基础固定在斜坡面上。安装完成的长大钢溜槽结构总长56米，梯形断面，底宽3米，顶宽4米，溜槽面水平夹角36度，包括卸料平台、溜槽滑道、环水保设施及槽底受料坑等系统，具有运输快、风险低、对环境影响小的特点。在采用这一构造后，寒坡岭隧道进口弃渣通道由460米坡道转变成56米滑道，运渣作业又快又好，得到外部各级检查及西香公司领导高度认可。

       西香高速作为国家交通强国“十四五”重点项目，是《国家公路网规划》G7611线都匀至香格里拉高速公路和大香格里拉旅游环线的重要组成路段，是攀西经济区打通对外通道的主要经济干线和主要出入口公路通道，是黔南通往北部湾和珠三角经济圈的重要走廊。项目建成通车后将结束盐源县、木里藏族自治县不通高速的历史，对改善民族地区交通运输条件，巩固脱贫攻坚成果，促进区域优势资源开发和经济社会发展具有重要意义。

寒坡岭隧道进口工区

钢溜槽运渣作业