老挝时间12月21日，由三分局承建的中老铁路全线第二长桥、老挝历史上已建和在建的第二长桥——朋松楠松河特大桥圆满完成主体施工，标志着三分局中老铁路项目部以决战决胜姿态打赢了桥梁建设收官战，为后续简支梁架设和铺轨工作奠定了坚实的基础。

中老铁路朋松楠松河特大桥地处老挝万荣岩溶旅游风景区内，全长2761.063米，共85跨，地质复杂，安全文明施工要求很高。2017年3月15日，项目部于全线率先完成首件桩基施工，拉开了中老铁路桥梁基础及下部构造大规模施工的序幕；2019年12月21日，随着紧邻万荣隧道的最后一个桥台—85号台顺利浇筑完成，项目部历时1011天，历经三个老挝雨季的洗礼，克服了岩溶强烈发育，交通车流量大，房屋征拆、三电迁改困难，跨线、跨河、桥隧相连施工组织复杂等多方面考验，最终实现公司中老铁路项目桥梁建设重要里程碑，有力推进了项目整体施工进度与形象。

中老铁路是中老两党两国最高领导人亲自决策和推动的重大战略合作项目，是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设，与中国13.1万公里既有铁路网相衔接的国际铁路，承载着老挝从“陆锁国”到“陆联国”的转变之梦。

朋松楠松河特大桥

连续梁现场布置标准化