【一线故事】“让我上”
——水电十局中老铁路项目抗疫抗出电建人本色

来源:三分局 作者:赖明波 时间:2020-04-26 字体:[ ]

水电十局中老铁路项目流行一句口头禅:工地缺人我们上。以至于到处都可以听到“让我上”“让我们上”的呼声,使疫情期间清冷的工地有了热气,有了生机,更有了中国电建人的精神气儿,彰显了水电十局光荣传统的本色,直叫无情的疫情让位于大干的热情,“战疫”“施工”两不误。

“让我上”迸发项目最强音

一年之计在于春,本来是一个耕耘的季节,却因新冠肺炎疫情打乱了春的脚步,水电十局中老铁路项目出现了罕见的用工荒。

老挝封国、封城、封村,出去的回不来,项目雇佣的老挝籍员工按当地政府要求必须回村隔离,项目离开的一大半,其中相当一部分是当地村民。项目部老挝翻译尽管距家只有几公里路程,也被告知出门再回家必须隔离14天,无奈请了两个月的长假,可见老挝政府对疫情的防控之严。

项目人力资源捉襟见肘,架子工告急、运输司机告急、技术工告急、安装工告急、土建工告急。尤其是7公里长的桥面系施工之一的预制T梁钢横梁安装,更是严重缺人。项目一方面要应对冠状病毒的乘机而入,一方面必须保证正常施工。若等疫情解封,工期将推迟两、三个月,给项目后期施工计划带来严重影响。

全线一环脱节,则环环脱节。

项目再现仅次于刚开工时万荣隧洞复杂地质条件而被迫停工的压力危机。

关键时刻,项目员工默默接过老挝籍员工抛下的担子,义无反顾的声音在项目工地彼落此起。

“让我上!”

“让我上”演绎项目主旋律

       “让我上”“让我们上”,平凡而普通的一句话,产生了巨大的感染力,项目各级领导和技术员纷纷请缨:到工地上去,到最需要我们的地方去。

       因疫情影响,老挝封国后赶回项目的员工严重不足,一个萝卜一个坑,有的人同时还担当几份工作,经常夜深了,办公室还有憧憧人影,这个时候再让他们去承担与劳务人员同样的体力劳作,项目领导于心不忍,这毕竟不是一天两天的义务劳动。

       然而,残酷的现实不得不让他们担当起脑力和体力双份工作,疫情不能成为拖延工期的借口和理由。

       风起马潇潇,一句“让我上”,项目领导班子上了前线,工程部门技术干部上了前线,综合办公室人员上了前线,小车司机上了前线。他们其中有刚出校门的大学生,也有五十多岁老前辈,不为别的,为了合同上的一个承诺、为了企业的诚信和祖国的声誉。

        四月份的老挝正是天高炎热季节,41度的炽热阳光火辣辣地打在高架桥上。

       “让我上”,体质强的抢过体质弱的工具;“让我上”,个子高的站在个子矮的前面;“让我上”,共产党员把强体力工作留给了自己。高架桥距地面近十米,在桥的两侧爬伏着安装钢横梁,长时间作业体力透支严重且危险,但项目员工彰显出来团结协作、互相帮衬的企业文化风气令人十分动容。

       工地上,党员突击队的旗帜被太阳渲染得正红。


“让我上”彰显水电人原色

       沧海横流方显英雄本色。最先喊出“让我上”的是名年青的共产党员,随后“让我上”在项目越叫越响,成为项目党支部战斗动员口号,共产党员在这次一线劳动中真正发挥出了先锋模范带头作用。水电十局三分局党委书记兼项目经理李强和项目党支部书记马骏感动得连声道,“一定要好好宣传表扬我们这些党员,是他们为我们项目争了辉、为我们党旗添了彩。”

       项目工程部、安质部的8名技术干部,从小到大,都从未参加过这种高强度的劳动,现在却要干着和劳务人员一样的活,在高架桥上长时间跪伏着桥沿安装60多斤重的钢横梁,一个星期下来,大家皮肤晒黑了一圈,晚上腰酸腿痛难以入眠,可是都未叫一声苦,大家还相互打趣地说,“千载难逢的的锻炼机会,错过等一千年。”


       项目经理李强腰疮发作,不能久站,他就负责给工地送矿泉水,开着皮卡车来回为工地现场运送钢横梁。“让我上”,榜样的力量是无穷的,在中老铁路项目,没有到一线劳动可说是件不光彩的事儿,大家就是轮流上,也要把疫情影响的人力缺口补上。项目总经济师杜汇财也被劳动热情所感染,在繁忙的统计工作间隙穿着工作服就上了工地,他说,“我也是共产党员哦。”

      工地上,最显眼的是廖维荣和老党员向前洪两位小车司机,他们都是即将退休的职工,也跟着年轻人全身披挂上了一线,这套披挂是他们年轻时在工地的标配:一块毛巾搭在脖子上,安全带束在腰上,旁边还有一瓶浓茶。当年,水电建设单位没有民工,大大小小活儿均是正式员工的主要工作,他们就是这样走过了难忘的青春岁月。看着项目干部员工在一线忙绿的身影,他俩感慨道,“党的优秀传统和艰苦奋斗本色又回来了。”

“让我上”谱写党建文化新篇章

       因新冠肺炎病毒疫情,老挝不少工厂停止运转,更多的工地缺少劳力举步维艰。然而,水电十局中老铁路项目在疫情影响的被动中,一句“让我来”扭转了项目被动态势,生产经营化险为夷。

       受疫情影响最大的是项目桥面系施工,这也是项目尾期工程最重要部位,7千多米长的预制T梁安装,两侧共有6504根、约 406吨的钢横梁等待就位。这是一场重大的“战役”,在“让我上”振臂一呼中,项目领导和技术干部用自己的双手和肩膀,出动400余人次,奉献出40个工日,拧下52032颗螺丝,安装了4000多根钢横梁,挽回两个多月的工期,创造价值达到 700多万元,确保了铺轨工作面按期交接。


       项目全体员工在非常时期,没有条件创造条件,不计较身份,不计较面子,逆行顶替缺位劳务人员,突破了水电十局近三十年来正式员工不再担任重体力的职位界限,谱写了党建文明风气新篇章。

       这不能不说,水电十局中老铁路项目创造了一个奇迹。

       更重要的是,疫情期间项目无确诊,更无疑似,抗疫、施工两不误,为项目按期履约打开了被疫情封堵的通道,确保了项目生产经营的稳步推进。





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