老挝时间11月9日凌晨，公司中老铁路项目朋松楠松河特大桥跨13号公路连续梁顺利合龙，标志着公司中老铁路项目建设由攻坚战全面转入剩余工程歼灭战，为后续简支梁架设和铺轨工作奠定了坚实的基础。
      中老铁路朋松楠松河特大桥全长2761.063米，共85跨，是中老铁路全线第二长桥，其连续梁梁部全长112.9米，为单线（32+48+32）米预应力混凝土支架现浇连续梁。施工区域岩溶强烈发育，交通通行车量大，跨雨季有效施工时间短，安全风险较大。为顺利实现合龙目标，项目部精心组织，多措并举，一是在六方协调征拆完成后迅速投入大量人力和机械设备，加强岩溶桩基和墩柱施工工序衔接及现场管控，并利用BIM技术对桥梁施工进行仿真分析，为施工组织及方案论证提供了有利依据，为施工过程各个阶段提供控制数据，实现了施工管理的精细化，确保了工程有序推进；二是通过布置及安装警示限高架，防撞限高架、限速指示牌等和既有道路改造实现了跨线交通控制，保障了施工期间桥下车辆顺利、快捷通行和作业安全，最大限度减少了对该路段交通的影响；三是以满堂支架为基础，利用钢管桁架、万向轮、缆风绳、槽钢、防水篷布等进行创新研究，发明了轨行式活动雨棚，破解了老挝漫长雨季户外施工作业的难题，有效节约了时间和成本，为推进项目建设起到了良好的促进作用。